现。

不过，热度上来了，但风评上和当年一如既往，质疑者居多，尤其国外的媒体，毫不掩饰的嘲讽。

尽管承认罗晟在it界的地位，但汽车工业真不是谁说玩就能玩得起来的，不是你钱多，收购几家车企整合一下就能玩出名牌来的。

【电动汽车是个糟糕透顶的想法】——《福布斯杂志》

【电动汽车和高尔夫球车没什么区别】——《洛杉矶时报》

【电动汽车是在费空间】——《每邮报》

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（瞅了眼近期评论，回答一下其中两条，第一条关于充电桩2w个太多不大符合现实，写这个数之前特地查阅资料，2018年2月底仅首都累计建成约12.17万个充电桩，到2020年规定要配43.5万个，私自用基本实现“一车一桩”，文中时间线2014年，平均2w个应该符合逻辑的。

第二个，关于读者说作者菌不懂汽车行业，首先承认作者菌确实是个行外，这书涉及到这么多领域，要每个都像行内士一样专业懂行那还写个毛线的网文，早发财啦。不过写一个行业即使陌生作者菌也会尽可能的了解，而且你写的太细了不懂行的看也累，都累，毕竟这是网文，不要偏离了网文属的本身，否则就本末倒置了，前面章节有吐槽百公里加速1.65太夸张了，是很夸张，但特斯拉已经做到1.9了，现在没做到但说明将来一定可以做到。

有用的吐槽是非常感激的，这能让本书写的更合理，欢迎吐槽，但，别抬杠。）