货的魅力。

整个过程蔚蓝海岸几乎都没有事，没有任何成本就账7000亿元，最终把车子生产出来卖掉之后去除所有的成本净赚至少5000亿元。

这样的神话几乎不可被复制，即便是罗晟自己也几乎不能复制第二次，因为黄牛炒家们不敢玩儿了。

现在的局面是，蔚蓝纯电汽车的价格稳定下来了，哪怕是29万元一辆且市场依然供不应求，但没有敢囤货赚利差了。

前辈们割的场景历历在目啊。

而这场神话的溢价效应还远远没有结束，罗晟依然要物尽其用，将黄牛炒家们贡献的价值好好利用到极致，毕竟参与新基建战略前瞻计划真的很费钱，罗晟依然感觉自己缺钱缺的不行。

而接下来就是蔚蓝纯电汽车要分拆独立出来并且在大a上市了，可以预见的是这7000亿元的营收会对接下来的ipo行动产生多么恐怖的能量了。

……

（今天刷到了京沪高铁一季报，净利润3.24亿软妹币，惊了，我一直以为这种项目不亏钱都谢天谢地了，没想到不但没亏还盈利了。而中石油一季报亏损162.3亿……真是一言难尽。）