移动，从而对准受油机上的受油管。当对准之后，作员就会将加油管与受油管锁定，之后就可以进行加油了。当完成加油之后，作员收回加油管，受油机脱离。

陈飞他们用的是软管加油。

软管加油的设备要比硬管加油设备更简单。它是由绞盘和一根几十米长的软管、锥套组成。

其他飞行员完成了加油后，陈飞和李莉才开始空中加油。

陈飞驾驶他的战机飞到加油机下方几十米处。

此时，最重要的是两架飞机速度要保持一致。

加油机已经放出软质加油管，锥套会在空气阻力的作用下保持稳定。

陈飞小心驾驶着战机进加油位置，然后再纵飞机缓缓接近锥套，然后瞅准时机将机部分的受油管锥套。锥套内的锁定机构立即自动锁紧受油管，然后开始加油。待加油完毕后，受油机减速脱开锥套，加油机启动绞盘将软管收回。

加油时，随着燃料的转移，加油机重量会减轻，受油机重量则会增加，所以，两架飞机的飞行员要随时对飞机进行微调；

加油完毕后，受油机减速，然后做脱离动作，离开加油机。