《明倭江户停战协议》的主要内容如下：

第一，倭国皇帝取消皇帝封号，改为倭王，向大明表示臣服，永不背叛。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取德川家为倭国世袭将军，皆和倭王一起，受大明册封才能继位。

第二，倭国割让萨摩藩领土给琉球国，割让九州岛剩余领地给大明。岛上之倭，准许在两个月内变卖其未能带走之财物，离开九州岛。至于已为俘虏之倭，须得服苦役五年赎罪。服役期满，可返回倭国。

第三，倭国赔偿大明军费等相关开支，共计金额为白银两万万两。

款分作八次完：第一次五千万两，应在本约批准互换六个月内清；第二次五千万两，应于本约批准互换后十二个月内清；余款平分六次，递年纳；未经完之款应按年加每百抽五之息；但无论何时将应赔之款或全数或几分先期清，均听倭国之便。

如果白银无法缴足欠款，可用黄金、铜、硫磺等物折价替代。

第四，倭国开放所有地区，不但准许大明百姓前来做买卖，还必须是最优惠的待遇。如若明牵扯倭国官司，明之审判，当由大明来审判，倭不得定明之罪！

第五，为和倭国沟通之需，特派明使常驻江户。所住区域，倭不得擅自进，安全职责亦派明军负责。

这份条约在倭国这边签订之后，还需要大明皇帝同意。

蓝天保和户部右侍郎以及兵部右侍郎商量之后，便和倭国这边达成以下事宜。

即倭王素鹅宫并德川家光选定之世子德川家纲启程前往大明京师觐见，同时缴付第一批五千万两白银，其中包括一部分硫磺和黄金以及铜，一起押解前往京师。作为换，九州岛上的倭，即起便可过海回到倭国。

在这个时代，战败的代价，往往是灭国。而这份协议的签订，却保证了倭国的独立。虽然条件很是苛刻，但是德川家光也是接受了，至少也保证了他德川家能永远掌握倭国大权。

对于这份协议，参与谈判的兵部右侍郎其实也有疑惑的，就问了主导这事的锦衣卫指挥同知。

蓝天保当时就笑呵呵地对他们说道：“如果灭了倭国，倭都成了我大明百姓的话，我大明还要费心治理，就这穷山恶水的地方，根本就不值得。可通过如今这种方式，这倭国土地上的财富，我们不照样可以拿走，恶之名则由德川幕府背了。并且，我们大明的商品，也有一个可以售卖的地方，继续赚取这里的财富，不挺好的么？”

“蓝大英明啊，竟然有如此巧思，可为我大明以后征服他国之典范！”户部右侍郎最是开心了，由衷地竖起大拇指道。

只有索取，不用付出，还能带动国内的买卖，条条框框，都说明了，多好！

事实上，这种事，古代也有，比如真夺取了北宋的北部疆域之后，也是扶持了一个傀儡皇帝。不过那时候，根本没有这么多细节的规定，属于非常随意的那种。

也是因此，吴甘中才会非常佩服。

蓝天保听了，笑着摇摇说道：“我哪有这等见识，都是听国公平时闲聊，才学了一些皮毛而已。”

这时候，大明官员中的国公，就只有一个，那就是兴国公。

吴甘中等听到，这种新奇的做法来自兴国公，那都是恍然大悟，也就一点都不奇怪了！

当着蓝天保的面，便都一起称颂起兴国公了。

………………

远在大明京师的张明伟，自然还不知道这边的况。毕竟太远了，讯息传递太慢。

在这个时代，可以说能带来最大改变的，一个是通，另外一个就是通讯。

也是如此，大明的这几年，重点都在这两个上面。

水泥的配方是公开的，经过这几年的使用，不但朝廷所属的水泥厂配置出了更好用的水泥配方，就连一些地方上个所属的水泥厂也在配方上有收获。对于大明通的改善，明显有很大的促进作用。

铁路在南方那边不是很顺利，主要是河流纵横，还每年都有地方会发洪灾，且有台风的威胁。

不过在北方，特别是在平原地形的中原地带，却是发展迅速。

从京师这边的火车，一直延伸到了洛阳，并从洛阳这边折向西北，过潼关，到长安。

这个时代的技术，对于高山峻岭，暂时也没有特别的方法，所谓的逢山开路，走的小道没问题，但是铁路是真不行。

因此，前往归化城和包的铁路，最终都是以张家为起点，在原上修筑的一条铁路。而张家到京师的铁路，却一直没有完工，皆因山脉众多，要经过八达岭、居庸关、沙城、宣化等地。

所有的这些铁路，在修的和已经修好的，都是朝廷投了巨资。甚至可以说，这些年的国库收，基本上有一半都是投了基建当中。

除了农忙时候，各地所属的百姓，壮年劳力都要出工修筑铁路。

当然，如今朝廷有钱了，不再是劳役的方式，而是通过雇工方式差遣劳力。

虽然说，这个工钱其实少得可怜，但是，相对于劳役来说，那绝对是朝廷的恩赐，是善政来的。

在这个过程中，遇到了很多的问题。

其中有些问题，当地能解决的，就自己解决了。不能解决的，就只能上报。

朝廷这边，要是能解决的，就自己解决了，不能解决的，就只能报到兴国公这边来。

不得不说，在这修筑铁路的几年，除了平路修筑顺利之外，以大明的地形复杂，遇到的困难多，而有铁路修筑经验的工程师也相当少，很多事，都要张明伟亲自出马。

一个再普通不过的例子，就是京师到辽东的铁路，就曾被滦河所阻。因为滦河下游河宽水急，河床泥沙很，地质结构复杂，桥墩屡建屡塌，众一筹莫展，只能上报。

刚好张明伟查过后世的资料，在原本的历史上，当初修铁路到这里的时候，英法德等国的工程师对此也是一筹莫展，结果却被中国铁路第一詹天佑给解决了。他解决的方法，就是气压沉箱建筑法。这个方法，也是类史上第一次应用。

于是，张明伟便把这方法给传授了下去，算是解决了这个问题。

在忙于铁路的同时，电话线的铺设，同样牵扯了张明伟很大的力。

不过，相对于铁路来说，电话线的铺设就轻松一些。

大概一年的时间吧，各地同时开始架设电话线，因此，到了崇祯二十一年中旬的时候，京师的电话，能打到很多地方了。

不过也遇到了很多问题，比如电话线被偷盗，被火烧，被冲毁等等。

问题发生，就解决问题。

总体而言，还是极大地缩短了大明各地消息的传递。

原本南京到京师的八百里加急，需要五天五夜，算是极限吧，才可能把消息传到。

当现在有了电话，只有一些没有通话的地方，比如长江需要用工传递消息之外，其他地方都是一个电话的事。

张明伟在忙着这些事的同时，非常真切地体会到一个最大的难题，就是手中可用才太少。

一个简单的例子，就是电话这个东西。

城与城之间就不用说了，就是同城之内，也有非常多的富户，有这个时髦的需求。