固化的概念，让们一旦有了十万以上的预算，就本能的不愿意考虑国产车。

十几万买辆国产车，在很多眼里，这是脑子不好的作，他们会发出自己的询问：“为什么不买系？为什么不买德系？为什么不买美系？”

或者又会问：“国产车哪里好？不就是配置高了一点吗？质量不行、三大件不行、保值率不行，总之哪哪都不行。

一旦民众养成了这样的思维惯，国产车再想在这种轻视buff里逆势崛起，那就太困难了。

至少，在李牧重生之前，还没有听说哪个国产品牌不是主打价比的。

如果一个品牌必须要靠价比才能存活，这就代表这个品牌自身没有足够的品牌溢价。

这，是李牧不愿意再看到的。

所以他不得不抓紧时间，抢在黄金十年刚开始的时候，让国内的民众看到国产品牌的崛起。

收购福特的三个子品牌，只是为了聚拢技术、才以及现成的生产线，用它们共同哺育一个纯粹的国产品牌，才是李牧最大的想法。

或许明年，或许后年，华夏出品的“牧野极光”会在全球上市，还有“牧野e级、s级”轿车、“牧野lc级”轿车、“牧野荣放”、“牧野阿特兹”，甚至未来十几年所有好看的、畅销的车型、无论他新款还是改款，全他妈是自己的！

到时候，牧野出的每一台车都要外观有外观、要内饰有内饰、要能有能，这要还是不起来，简直天理难容。