两千五百万美元一架。虽说一直都是用民币和新科集团结算，但实际上这笔钱仍然是非常大的一个负担。

在八十年代最后的这一年里，因为预感到中美两国关系很可能发生变化，空军更是突击的从美国引进了往年两倍的现货。

为此，空军方面硬是掏光了家底，金库里老鼠都已经饿死，才凑出了三十八亿民币。

这笔易哪怕是美国不撕毁合同，中国空军恐怕也做不了多久。随着f-14战斗机飞行团的战斗力形成，以及中苏关系正常化，中国对f-14的需求正在逐渐降低。

以目前的机队规模，配合上未来很可能从苏联进的苏-27战斗机，已经能够勉强满足国土防空的需要了。

未来十年里，空军制定了一个堪称野心勃勃的计划，要在新形态战争条件下，将空军从陆军的影中挣脱出来。

但这并不是说，空军就不想要f-14了。如果昂贵的雄猫换成国产的雄猫，造价控制在两千到三千万民币之间，那肯定还是多多益善的好。

为了能够达成这个目的，雄猫的国产化程度必须非常之高，甚至要求必须百分之一百的实现全面国产化。

这样的一个工程，可是丝毫不比普桑国产化来的轻松，更有可能是远远超过了普桑国产化的难度。

对于要肩负起熊猫战斗机制造重任的西飞来说，这既是一个机会，更是一个艰难的挑战。

过去只是生产运输机和轰炸机的西飞，究竟能不能肩负起这样的重担？