间内，波音在欧洲各国签署的独占供应协议，将面临100的进税额增加。

这也就是说，波音在欧洲的一些航空公司签署的，一定时间内只购买波音飞机的这种协议，在执行过程中将会面临进税率翻倍的惩罚。

这类协议本身就有垄断嫌疑，虽然肯签署这种协议的航空公司很少，但是可以相见这些都是波音的“铁”。这些铁的利益损失，对波音在欧洲市场的占有率将会造成沉重的打击。

这份制裁决议的出台，如果是往常时，对波音的影响并不会太大。

一年期的制裁，还只是针对专属协议，波音是完全能吃下来的。不论是补贴还是降价，或者脆延期付，绕过制裁的方法有很多。

但问题是，现在并不是普通时期，波音本身也并非风平静。

在票市场上突然出现大量波音票抛盘的时候，忽然出波音受到欧洲制裁。哪怕这份制裁决议的涉及面很小，但这无疑是表达了欧洲的一种态度。

波音此时还只是收购了麦道10的份，欧洲就已经开始进行制裁。那如果波音收购麦道的比例继续扩大，谁能保证欧洲不会脆将波音关在欧洲航空市场的大门外？

票市场最重要的资产，就是投资者的信心。一旦普通投资者对企业票的信心丧失，基本面的数据再好也无法阻止价的下跌。

波音价在收购麦道的同时，狠狠的挨了一个闷棍。