外，其余船只行动难，惟
伦支海例外。虽然，俄罗斯濒临三大洋的12个海，海疆辽阔，但真正能进行大规模军事演习的海域，也只有伦支海一个地方。伦支海，可以说是俄罗斯的风水宝地和重要的门
户，但它也有诸多不利之处。在大西洋暖气旋和北冰洋冷反气旋的共同影响下，天气极不稳定，是世界上风
最多的水域之一，狂风常常掀起高达3米多的巨
，“气急败坏”地拍打着南侧的大陆海岸。再者，它的
度，绝大部分在100米-350米之间，平均230米，属于典型的大陆架海。而且，海底地形相当复杂，起伏较大，极不规则，既有平缓的隆起。又有下凹的海盆。由于海底地形变化多端，水团分布、水流流向及沉积类型也变得复杂而规律难寻，这对海上航行的船只都是不利因素。但伦支海对于俄罗斯而言，仍是通向外洋的重要门户。
1594年，有3艘船从阿姆斯特丹出发，再一次踏上了远征北极的航程。其中有一艘是由伦支指挥的，这正是他探险生涯的开始，那时他刚44岁。
伦支在他短暂一生的探险中一共完成了3次航行，虽然每次都进
了北冰洋，但前两次都没有什么特别的建树。1596年，在阿姆斯特丹商
们的资助下，伦支指挥着3艘船又开始了第三次探险。在这次具有历史意义的航行中，他们不仅发现了斯匹兹卑尔根群岛，而且到达了北纬79°39′的地方，创造了类北进的新纪录。后来，伦支继续向东北行进，直到8月26
他们的船只被冰封住为止，他和船员们成为第一批在北极越冬的欧洲。当时的天气是如此之寒冷，他们只有把指
伸进嘴里才能保持温暖，他们还经常受到北极熊的袭击。尽管如此，船员们在伦支的鼓励下，克服了常难以想象的各种困难，顽强地生存下来。直到第二年夏天，敞篷小船终于挣脱了坚冰的围困，又回到自由的水域。然而，这时的伦支已经病膏肓。临死之前，他写了3封信，把一封藏在他们越冬住房的烟囱里，另外两封分开
给同伴，以备万一遭到不测，能有点文字记录流传于世。1597年6月20，伦支死在一块漂浮的冰块上，那时他刚好47岁。两个多世纪之后，直到1871年，一个挪威航海家又来到伦支当年越冬的地方，并从烟囱里找出了那封信。伦支的航行不仅都有详细的文字记载，而且他沿途还绘制了极为准确的海图，为后来的探险家提供了重要的依据。为了纪念他，们便把北欧以北他航行过的海域的一部分称为伦支海。
环境
联合国环境规划署于2004年8月24发表报告说，位于北欧和俄罗斯北面、全球面积第10大的伦支海的生态环境正遭到多方面的严重
坏。
环境署的报告说，最大的坏因素是过度捕捞。尽管有关方面制定了控制措施，但渔民们为获取经济利益，仍对该海盛产的鳕鱼进行过度捕捞。
坏因素之二是石油和天然气的污染。在伦支海进行石油开采以及运输的活动越来越多，通过伦支海运送的石油和天然气大幅增长。
坏因素之三是一些国家在伦支海周围投放放
废料。虽然放废料数目还不大，但已足以引起警戒。
坏因素之四是向伦支海引进新的海洋物种，从而威胁生态平衡。近年来，一种名为红王蟹的大螃蟹被引伦支海，这种大螃蟹的迅速繁衍使其它物种受到威胁，生态平衡遭到坏。
环境署的报告希望有关国家重视伦支海的生态环境，制定新的法规，采取新的措施，并严格执行有关保护海洋环境的国际法律文件。(未完待续。)