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第四章 胶烟行(一)

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不足为。同时这也从侧面反应出,即便是在员、物资、金钱流通已经较为快速的登莱地区(相对清国、明国统治区而言),社会整体仍然是较为封闭的,信息的传播仍然很慢,这似乎对于胶烟线的盈利预期不是什么好事当然从另一个角度来讲,胶烟线铁路的修建能够突地方各县乡的樊笼,极大促进地区间的流,使得登莱的社会形态进一步发生变化,某种东岸想要看到的变化。

院子角落里的厨房空飘起了袅袅炊烟,徐向东隐隐闻到了一炖的香味,这令他有些惊喜,同时也有些不确定是不是因为手下安排所以主才给他们烧,因此便出言问道:“平时经常吃或者鱼吗?”

“不是很常吃,有点贵。本地宰杀的牲畜有点少,也不定期,能买到不容易。想要吃点腌的话,因为盐和香料要从烟台运来,太贵了,所以吃得也少。”车把式轻轻嗅了嗅已经弥漫大半个院子的香味,回答道:“这会俺婆娘炖的是腌,从南边桃村那边运来的,一路跋山涉水的,老贵了。嗯,听说桃村的较便宜,那里牲畜多。”

徐向东听后点了点,明白了百姓对吃还是很有兴趣的,只不过因为运输距离远或者供给少儿导致价格偏贵,消费冲动受到了抑制罢了。其实,刚才车把式话里有一处不够准确,那是他买的腌确实是从桃村运来的,但桃村本身其实也不怎么产,他们同样是二道贩子,真正的产地在桃村西南六七十公里外的莱阳县。

莱阳县土壤肥沃、耕地众多,也不缺水,因此发展农业的条件非常良好。根据莱阳县地方报来的数据,当地平均一个成年男子农民一年可支配五百公斤的麦子、五十公斤的腌猪油、猪牛羊及一些制品,粮食和类(这其实也是靠粮食转化)的富余量相当大,每年都要大量出至烟台、福山、宁海州一带,走的便是规划的胶烟线铁路的这条通道具体是莱阳—桃村—福山—烟台,故车把式才会误会腌都是桃村生产的。

“这样看来,这条铁路还是很有搞的嘛。”在放弃与车把式谈后,徐向东转与姜云帆等聊了起来,只听他说道:“前些时与刘建国刘队长聊天,他给我看了一个数据,一个设置在莱阳县的劳改农场,具体名字我忘了,几百个抓获的欧洲水手、不法商、雇佣兵,种植包括小麦、燕麦、黑麦、荞麦、豌豆、大豆在内的多种农作物,结果收获了300吨小麦、12吨黄米、50吨燕麦、185吨荞麦、26吨黑麦、65吨豌豆和20吨大豆,此外均还饲养了两大牲畜。这简直是迹,虽然他们是劳改犯,而且被使唤得很厉害,但这个产量,已经足以说明那里确实是一片很适合农业生产的区域了,农产品非常富余,完全可以分别供应烟台、胶州这两座纯消费型城市。”

“是的,莱阳一直是烟台、福山、宁海州等地最重要的粮食供给地,地位非常重要。胶烟线铁路一旦修建完毕,这其间的物流成本必将下降到一个惊的水平,这实际是增加了商品的流通,促进了市场的消费,繁荣了地方经济。莱阳、福山、烟台等地的百姓得到了实惠,政府的税收也充实了,贵公司的铁路运输也有了利润,这说起来其实是三赢的事。”姜云帆附和着说道:“因此,我一直坚持认为,胶烟线铁路的修建,利远大于弊!”

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