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成达摘下飞行盔提在手里，接飞机签字后登上通勤车，说，“但是我们没有加油机啊，全军拢共就那么几架加油机，多少部队排队，除了二师三百师这样大牌，其他部队的飞行员是要去指定的训练基地接受空中加油训练的。”

“这么麻烦的啊。”李战全然不知道流程这么复杂的，他还以为就像是该装训练一样，有个教员带着开几回就会了。

成达心里暗暗说，你怕是对空中加油这种世界级高难度科目有什么误解，原来你也是有真的需要别真的教你的科目的，是了，鹰隼大队肯定不懂空中加油啊，他们的战机没空中受油能力。

这么一想，成达心里平衡多了。

他开玩笑说，“过一个星期我要去湘南担任空中加油教官，如果你可以通过我们师的考核，你们师又帮忙联系的话，可以跟我去那边接受空中加油训练的。”

李战顿时来了兴趣，问，“你们师什么考核？”

“全面的考核，只有通过的飞行员才有资格接受空中加油训练。”成达说。

说到底还是资源短缺造成的，不得不通过优中择优来限制受训飞行员的数量。若是有成百上千的加油机机队，保持每天都有至少一个大队在天上飞行，还需要这么做吗？

另一个方面，空中加油这个科目是世界公认的顶级难度科目，世界各国空军为了让部队成建制形成这方面的作战能力牺牲了多少飞行员摔了多少飞机，统计起来都是个麻烦事。

相反李战之前遇到的歼-7e座舱断电这种百年不遇的空中险，空中加油过程中出现意外或者险的几率简直是垂直式上升态势。

李战说，“那我试试。”

“嗯，加油。”

“嗯，空中加油。”