他马上向塔台报告了况，唐国正和民航总局、航司、保险公司的几位领导也都吓出一身冷汗来。如果不是机长眼尖看到了突防过来的大群鸟类，一起撞鸟事故恐怕就无法避免了。塔台这边根本发现不了隐藏在绿色山林背景里的鸟类，而本场的驱鸟设施是无法绝对保证这个位于森林处的场站绝对不受鸟类威胁的。

牵引车把飞机拖回了起飞位置，驱鸟队紧急出动，场务连的官兵也全部出动进行紧急的驱鸟作业。

航司的领导是飞行员出身，他看到飞机在距离跑道尽不到一百米的地方稳稳停下之后，一颗心放下去的同时不自禁地对唐国正说，“唐参谋长，得亏是部队的飞行员来驾驶，换我们航司的飞机不一定能安全停住。李机长的动作非常果断迅速。”

内行看出了门道，况且还是一位开过运-8的军转民老飞行员。

唐国正心里一阵后怕，表面上却风淡云轻，道，“李战同志的水平代表了我们部队的水平，当然，还是存在进步空间的。不过李战同志对运八飞机的确是十分的熟悉。”

“刚才应该是差不多到v1了。”民航总局的一位处长说。

唐国正说，“差三秒钟。”

晚三秒钟飞机就会冲出跑道一扎到山下去。

众纷纷倒抽凉气后怕不已，对鸟群问题顿时引起了重视。这个问题在此之前显然并没有得到应有的关注，大家的关注点都集中在了跑道长度和飞机起飞最短滑跑距离之间的关系问题上。

显而易见鸟群是飞行安全的巨大威胁。

“唐参谋长，部队应该有办法短时间内清理掉跑道周遭的鸟类吧？”民航总局的处长问道。

唐国正信心满满的说，“可以有。”

他马上给身边的参谋下达了命令，“派个班带枪带实弹过去！”

民航总局和保险公司的面面相觑，这是要打鸟？空军运输机飞行员出身的航司领导却是若有所思明白了唐国正要什么。