上去是一整块，其实里面是一层一层的结构。”

曹广山本身就是搞钢材的，一听就明白了是怎么回事。杜晓迪的叙述有些不太准确，估计是没太听懂蔡兴泉的解释，也可能是蔡兴泉解释的时候故意说得比较通俗。曹广山结合自己的知识一分析就知道其中的原理了，他连连点道：“有道理，有道理，从裂纹的形状来看，的确符合这种层状撕裂的况。那么，小杜，上次跃马河大桥的况，也是如此吗？”

“就是这样的。”杜晓迪回答道。

“也就是说，你们上次的修复方案，完全可以用在这一次上？”曹广山又说道。

铁路桥梁的受力不会比现在这个压杆支臂更小，而且火车高速通过里产生的震动也比钳夹车以40公里时速平稳运行时的震动要大得多。此外，跃马河大桥的修复是要长期使用的，而这一次钳夹车的修复只需要应付未来几百公里的运输就足够。如果上一次的修复方案是可行的，那么这一次依葫芦画瓢，应当是毫无问题的。(未完待续。)