掀起时，庞大的机体缓缓向地面降低高度，如同下跪。

所有的这一切，中方大佬们都看在眼中。

国内的技术，差距真的很大。

尤里亚夫指着正在掀起机的安-124，介绍着况，“安-124内部货舱分为上下两层，上层舱室可搭载88名乘客，下层主货舱尺寸为36x64x44，容积101376立方米，最大载重达150吨，在最大载重况下，航程3200千米……前后舱门均采用压技术，尾部舱门打开只需三分钟，机舱门打开七分钟……”

“为提升装卸效率，可同时开前后舱门，很短时间内就能完成装卸……”

尤里亚夫一边介绍，一边带着中方大佬们沿着机下跪的货桥进庞大的安-124内部。

谢凯在旁边充当翻译，向大佬们翻译着安-124的况介绍。

安东诺夫设计局想向中国出售安-124，被谢凯拒绝了。

这玩意儿太贵，空军不仅装备不起，在目前来说，也没有太大作用。

站在安-124庞大的机舱内部，显得及其渺小。

从前向后看去，整个货舱是完全贯通，大型货物可以从贯穿的货舱中自由出。

货舱顶部的起重吊车跟地板上牵引大型货物的绞盘车，让军方大佬跟404基地管理者们亲眼看到这架庞大运输机内部的况。

这样级别的运输机，在全世界都没有几架，而且几乎很少有机会能外国这样直观地了解。

龙耀华虽然是第一次见到苏联最大军用运输机，却问了不少技术细节。

尤里亚夫在常规技术没有丝毫隐瞒，一旦涉及到核心技术，直接转移话题。

谢凯在一边不断鄙视他。

这孙子，一点诚意都没有。

具体技术细节透露了又能如何？反正中国现在搞不出来的。

郑宇成等一直都是静静地看着，听着。

尤其是郑宇成，从上了飞机后，老家伙的眼珠子就在不停地转动，不时露出那种要搞到手的炙热眼。

就连汪贵林对于这架庞大的飞机露出了炙热的目光，哪怕在之前警告过郑宇成不能一看到这玩意脑袋一发热想要搞回来。

参观结束，下飞机时，郑宇成恋恋不舍，完全是一步三回的架势。

最终，实在是忍不住了，对谢凯问道，“谢凯，咱们能不能把这飞机的技术搞回来？”

“谢凯，咱们能不能搞一两架安-124回来？”汪贵林同样也开了。

谢凯有些惊异地看着汪贵林。

汪贵林怎么也对这玩意儿动心了？

一直以来，汪贵林都是极其反对这样的事，买安-124整机，那也得老鼻子钱了。