不等陈耕询问，他主动解释道：“唔……您知道的，使用这种动力的用户，都是对价格很敏感的客户，他们不可能使用价格昂贵的涡发动机的。”

“当然，我明白您的意思，爵士，”陈耕先表示对拉尔夫·罗宾斯的话的赞同，然后随即，他语气一转，说道：“但您也知道，华夏这边的生产成本很低，不管是建厂成本还是工成本都很低，所以，如果我保证可以同等动力级别的涡轴发动机和涡螺旋桨发动机的价格，不会比活塞式航空发动机高出30呢？”

“嗯？！”

听了陈耕这番话，拉尔夫·罗宾斯爵士猛然激动了：“费尔南德斯先生，您确定您不是在开玩笑？”

涡轴涡螺旋桨发动机的价格比活塞式航空发动机的价格高不到30？

如果当真能够将成本做到这个程度，那么涡轴发动机和涡螺旋桨发动机的竞争力可就比活塞式航空发动机大的太多了，首先一点，同等动力输出级别的涡机，一定比活塞机要轻的多，莱康明的一台300马力的活塞式航空发动机的自重是多少？

算上滑油系统、点火系统的整备质量，超过300公斤。

而一台700多马力的普拉特·惠特尼加拿大公司的t6t6b系列的航空发动机的自重才多少？200公斤左右。

算上滑油系统、点火系统的整备质量，超过300公斤。

而一台700多马力的普拉特·惠特尼加拿大公司的t6t6b系列的航空发动机的自重才多少？200公斤左右。