厉害，在推出了他们的首款气式支线客机eb—135145（也即erj—135145）之后，在过了新千年之后，西航空工业公司推出了雄心勃勃的“e-气”系列，“e-气”系列由主打70座至80座的e-170、主打78座至88座的e-175、主打98座至114座的e-190以及主打108座至122座的e-195四款飞机组成，四款飞机严密的覆盖了从70至122座级的商用气飞机的市场。

那么问题来了，福克飞机现在也基本上形成了f70、f100、f120以及f150系列，完美的覆盖了从支线到中短程窄体线的市场，那么福克公司为什么会到了眼下这步饭都要吃不上的程度？

问题出在了什么地方？

看着表骤然间变得严肃起来的陈耕，不明白到底出了什么况的安东尼ddot福克以及福克公司的一众高管们，大气都不敢出一，一个个在心底里不停的打鼓：该死的，到底出了什么事？

“我想到了一些事，关于你们f70飞机的一些事，”一阵足足四五分钟的沉思之后，陈耕终于开了：“不过我现在刚刚才有了一点绪，具体是什么况，我还需要好好想想。”

“费尔南德斯先生，您的意思是”安东尼ddot福克望着陈耕，表是有喜有忧：“您认为我们做f70，也有未来？”

别看福克公司无比铁的想要做f70，可问题是这不是他们没有其他的路可走么？陈耕此前直言不讳的表示他不看好f70，这对福克兰-联合航空技术公司上上下下造成了极大的压力，可现在，陈耕似乎改变了自己的想法？

“嗯，”陈耕点点：“差不多吧，不过我还需要好好想想。”