会将您的意思告诉保罗·塞萨·席尔瓦的，我相信西自己也明白，他们的票钱还没出够，对了，还有一件事。”

“嗯，你说。”

“艾利逊动力想要和您谈谈，”罗斯玛丽说道：“您知道的，这段时间来他们的价跌的有些厉害。”

“让他们哪儿凉快哪儿呆着去，”陈耕毫不犹豫的拒绝了：“现在想起跟我谈谈了？晚了！当初落我面子的时候怎么没想着跟我谈谈？”

“您说的没错，”罗斯玛丽一声叹息：“可是现在有个况……”

“哦？什么况？”

“他们找了五角大楼的关系，您知道的，艾利逊动力在五角大楼那边还是有些分量的，谁让全世界卖掉了那么多的‘空中大力’呢。”罗斯玛丽也有些无奈：一架c-130“空中大力”就是4台发动机，从1954年第一架c-130首飞到现在，美国已经生产和制造了超过1700架c-130，这就需要6800台艾利逊t56涡螺旋桨发动机。

再考虑到还需要按照一定的比例采购备用发动机以及美军在历次对外战争当中损毁的发动机，也就意味着，从第一架c-130进美国空军服役开始，美国政府已经从艾利逊动力采购了不低于8000台t56发动机……

这背后存在着多大的利益输送关系？

艾利逊动力在这个时候找到五角大楼的任务帮他们牵线搭桥，倒也实在是再正常不过了。

陈耕明白这个道理，所以他也叹息一声：“所以这个名字必须得给？”

“必须得给！”罗斯玛丽咂咂嘴：“谁让咱们也靠着五角大楼混饭吃呢？”

c卖给美国政府和美国军队的，可不只是hwv军车而已，美国政府、五角大楼每年从c采购的各类商务用车、特勤车辆的数量可也不少，所以，面子是必须要给的。