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“ft-8燃气机？”陈耕皱了下眉，作为军迷，他陈耕还真没听说过华夏竟然还与普拉特·惠特尼之间竟然还有这么一段渊源，他更熟悉的还是通用电气的l2500，不过这并不妨碍陈耕对这个问题感到好：“这个项目后来怎么就黄了？”

“主要是英国的条件太苛刻了，”孟海波给陈耕解释道：“虽然ft-8燃气机是jt8d-219涡扇发动机的底子，可在合作之初，普拉特·惠特尼就提出了许多非常过分的要求，比如ft-8燃气机只能用于发电等少数民用场合，不能搭载在军用舰艇上。

这个咱们当然不能乐意了，如果咱们费劲拉的花了那么多钱引进了这么一款产品，最终只能卖给电厂，一年才能卖几台？正好这个时候普拉特·惠特尼的死对通用电子来了，跟咱们说可以卖给咱们l2500燃气机，所以……”

陈耕就点点，表示知道了。

虽然他对ft-8燃气机与l2500燃气机在华夏的纠葛不是很清楚，但他太清楚通用电气与普拉特·会忒你公司在燃气机业务方面的恩怨仇了：毫不客气的说，因为通用电气对普拉特·惠特尼在燃气机业务上的围剿几乎是全方位、全世界范围内的，举个例子就能说明白：美国海军军用舰艇上只要选择燃气机作为主动力系统，就只有一个选择，那就是l2500，根本就没有普拉特·惠特尼以及罗尔斯·罗伊斯什么机会。

但普拉特·惠特尼不甘心啊，如果是那种两层楼那么高、动辄二三十米那么长、持续输出功率高达上百兆瓦的大型工业燃气机那也就罢了，但这是航改机啊，在航改燃气机领域，航空发动机与燃气机之间的差别真的不大，而对于与通用电气同为全球顶级航空发动机巨、技术上也丝毫不差的普拉特·惠特尼公司来说，对于自己在航改型燃气机市场上的况，他们显然是不甘心的：明明自己的航空发动机在军民两线都与通用电气竞争的不落下风，凭什么到了燃气机领域自己就被压的喘不过气来？

只是问题在于现实的况就是如此，如果说在航空发动机领域自己与通用电气是两强争霸，但在航改型燃气机领域，通用电气就是彻底碾压了普拉特·惠特尼，在这一市场一骑绝尘了，哪怕普拉特·惠特尼动用了自己在白宫和国会山的能量，也没能让自家的航改型燃气机进军方的采购序列，而且军方的理由也很强大：俺们对l2500燃气机在各方面的表现都表示满意，俺们就觉得没有必要在l2500之外再开一条燃气机，知道再开一条线会给后勤维护方面带来多大的麻烦不？

面对海军“国会，打钱！”的嘴脸，国会山的老爷们立刻牢牢地闭上了嘴。

这些况陈耕都是知道的，那么接下来普拉特·惠特尼为什么会将目光投向了华夏，也就不难理解了：既然我在欧美市场竞争不过你通用电气，那我来个曲线救国总可以吧？

想通了这些的陈耕笑着摇：“其实普拉特·惠特尼走了一步好棋，只是他们没改掉自己傲慢的子，如果当初普拉特·惠特尼允许国内将ft-8燃气机用于军事用途，估计不但没有l2500什么事，ft-8也早就在国内的各个热电厂卖掉几十台了。”

孟海波就笑着称是。

等大家都笑完了，陈耕轻轻的敲了两下桌子：“都说说吧，这个燃气机，咱们到底要不要搞？如果搞的话，往哪些方向走。”

“肯定是要搞的，”陈耕的话音一落，孟海波立刻就说道：“这些年来咱们公司发展的况不错，您不说我们其实对公司现在的况还有些洋洋自得，可现在，我才意识到我们还有这么多的事可以做。

至于燃气机，以我们目前的技术力量我个不适合发展太多输出功率的型号，而应该走‘一机多型’的路子，比如我们确定是以rb211为核心研制燃气机，还是以‘ty’k1011为核心研制燃气机。

在确定了燃气机之后，咱们就可以以这个燃气机为基础走出多个型号，比如董事长您关心的‘西气东输’工程上的加压站用燃气机压缩机组，比如热电厂用的燃气机发电机，比如海军的燃气机动力组合，再比如那些大型钢铁厂使用的燃气机鼓风机……

总之，我认为，虽然燃气机的研发的投很大，但这一块大有可为，将来咱们甚至还可以开发海外市场。”

所谓“燃气机鼓风机”，这个装备很少有听说过，但其实稍微一解释大家都能听的明白，就如同早些年的时候，饭店的厨房还是使用煤炭作为燃料，而为了保证火力，通常会给炉灶配备一台电动机驱动的鼓风机，钢铁厂也是如此，巨大的高炉也需要保证足够的火力才能够让铁矿石尽快的融化，在这种况下，电动机就不好带动压缩机为高炉提供风力了，所以通常况下，钢铁厂会采用体积更小巧、功率更大的燃气机来带动压缩机来作为高炉的“风葫芦”。

孟海波说完，黄文清也跟着表态：“我个原则上赞同孟海波同志的意见，我也很看好燃气机未来的市场前景，但我有些顾虑。”

陈耕立刻点：“什么顾虑，您说。”

“主要是咱们没有这方面的才，”黄文清说道：“只是用航空发动机改燃气机，这个对咱们来说难度还不是很大，但咱们国家在动力涡方面的技术力量很薄弱，这个……”

黄文清说出了他的担忧。

这下子，不但是陈耕，其他的几位集团高管也跟着皱起了眉。

动力涡，有些技术资料里也被翻译成燃气透平，但不管是叫动力涡还是燃气透平，说的都是一个东西，简单的说，动力涡的作用就是把涡机里的高温高压燃气转变成可供利用的机械能的一个装置，如果说咱们国家在航空发动机方面处于二流吊车尾的水平（先别管能如何、寿命如何，起码能自己造）的话，那么咱们国家在动力涡方面的水平，比航空发动机还要差一截，这个一截不是一小截，而是一大截！

这个东西不是说你投钱就能够在短时间内见到效果的，最要命的是国内极度缺乏这一领域的才，更别说这一领域的大牛了，咱们国家根本就没有动力涡领域的大牛！

缺才、缺技术、缺……

什么都缺！

这就是咱们国家在动力涡这一工业领域的现状。

陈耕倒是看得开，他说道：“这确实是个问题，不过过段时间咱们不是要跟着部里出去考察么，看看到时候能不能想想办法吧，咱们暂时先把燃气发生器这一块搞起来，至于动力涡，虽然国内在这一块差了点，但咱们好歹也通过rb211积攒了一些热端的技术和材料、工艺，多少对于动力涡这一块有所帮助，所以，动力涡这一块的发展思路先暂定为‘立足国内，争取外援’。”

立足国内，争取外援？

王大志率先点：“我赞成这个思路。”

“我也赞成。”黄文清也跟着表态。

“我也是。”

“我也赞同……”

…………

一屋子的高管们纷纷表示赞同陈耕的这个发展思路，这就算是这么定了。

对于这个结果，陈耕很满意，在说完这件事之