以下江段。二期工程是到2005年实现下游10米水航道的贯通，以及天江12.5米水航道贯通。

而包飞扬的看法则是，不管是天江航道的浚，还是高桥新港的建设，其实都是必要的，但是不应该影响离岛水港的建设。离岛水港的建设不仅仅是解决浦江市有没有水港的问题，还意味着浦江港争夺国际航运物流转运中心的雄心目标。

在沿江港看来，离岛水港意味着江海联运的航程将增加数十公里，而对国际转运来说，离岛水港更靠近国际航线，相比现在的高桥港区，就是节省了数十公里的航程和宝贵的时间，因此，对国际远洋货航班来说，它们更愿意靠泊河外的离岛水港，而不是河内的高桥港区。建设离岛水港，更加有利于浦江港争取远洋货的靠泊以及国际货物的中转……