伺机东下解决陈竞存袭击广州湾主力部队，採【请君瓮】之势；至于桂平正

面主要威胁来自桂军溃兵，主要将以桂平周边既设阵地为依託，先拒止溃兵骚

扰地方，再驱迫粤军转往桂林方向与桂军主力决战。

这次防敌容易、防自己困难……。

「绍山，怎么整个早上看你眉都皱着？是在担心家裡的邓姑娘吗？」我

打趣问道。

「报告！不…不是…」周绍山急忙从桌后起身立正站好。

这列车原本是客货两用，前面４、５节客车、后面再接上７至１０节货车。

随着欧战结束欧洲各国忙着恢复民生生产，各种化学品、医药、金属农具工具、

拖拉机、肥料、建筑材料、服装、鞋子需求都极大，连带使得广州湾与桂平间

原物料和工业成品的运量愈来愈大，每列列车加挂的货车数也愈来愈多。为不

影响运能，今天这班列车附挂了三节车厢－－我们现在所处的是兼做办公室与

会议室的花厅车，另外加挂了卫队员与家眷车各一节。

「表哥、晋伟兄…」我朝会议桌旁二问候道：「不好意思让二位这么早

一齐出发。」

「哪的话，正是紧急的时候，怎么还能分什么你我？」启东表哥微笑道：

「还是先让晋伟报告吧！」

「晋伟兄昨晚让您忙了一夜吧…」我拉开椅子边坐下边道：「别客套，有

什么渊翔该知道的请直接说！」

「咳咳…先向您汇报一下运输的全般讯息…」吴晋伟清了清喉咙，虽然整

夜没睡眼中满布血丝，但整个看来采奕奕。「五年来在司令您全力支持下铁

路建设工作有相当成果。目前以玉林为中心往北经贵港修到桂平，桂平往南有

两线：东线走陆川经廉州到广州湾、西线经博白经闸镇到北海；东线另外由

廉州延伸到茂名，西线则以公馆镇为会点，往东经高桥横山连接至广州湾，

再往西则修到了钦州。目前桂平经玉林到广州湾的东线、到北海的西线两条

线都已修筑为双轨。此外，以桂平为中心到贵港之间，从各铁路车站出发到各

乡镇间都已经修成轻便铁路，玉林、北海、广州湾等与四周乡镇间轻便铁路也

已通车。」

「就这次所需要的运输量而言，不计轻便铁路目前我们共有机车１１２

部、客车车厢６３７节、棚车１１６２节、平车敞车共３４３节。」吴晋伟翻

阅手中资料续道：「昨夜与白参谋长核计，若单就运兵而言目前将主力控制在

玉林，运输能力足以快速在桂平与茂名间转用。若以李副司令一个团估计，转

用时间在１２小时内可以完成。」

「那问题在哪裡？」我单刀直问道。

「员部分转运没有问题，弹药粮秣部分白参谋长要求五天内于桂平和茂

名分别完成堆置也没有问题。现在问题有二…」吴晋伟准说明道：「第一是

火砲，李副司令辖下两个砲兵营配属了新近从德国进的２４门１０５榴弹砲，

１０５榴弹砲砲身重量重，在桂平站上下车没有问题，但是茂名站现在设施不

足，下车后要重新上车就有问题──１０５榴弹砲是新装备，砲兵部队还没有

时间做上下火车演习，怕不熟练耽误时间。」

「第二个问题也是与１０５榴弹砲有关…」吴晋伟续道：「１０５榴弹砲

含弹药车，每门砲要１６匹马，每营１２门砲、加上附属零件、通信、维修等

车辆共需２４０匹马──目前两个砲兵营的輓马也都尚未接受上下火车训练，

届时受到惊吓可能会影响整个部队的机动能力……。」

「打仗就是打运输和后勤，晋伟你与白参谋长考虑到的都是最严肃的问题…」

我转问启东表哥道：「目前我们手上的大型柴油拖拉机数目有多少？」

「大型四柴油拖拉机吗？」启东表哥道：「桂平方面有２００多台，玉

林７、８０台，广州湾周边大约１００出。」

「都是四驱动的吧？拖砲有没有问题？」

「据我所知１０５榴弹砲约２吨重，在公路上绝对没有问题，但如果是湿

软土地要试试看，原则上应该没有问题」启东表哥道：「还是要在试试看。」

「趁火车还没开，立刻通知他们试试！」我嘱咐道：「１０５榴弹砲程

远，敌应该还不知道我们有这种武器，更不要说有反制我们的能力。只要在

适当地点放列，不需要特别疏散到地面鬆软的野地上，应该用拖拉机就可以运

动，不需要一定用马…立刻通知下去即刻演练用拖拉机拖砲，该改装的地方像

是拖拉机加装吊钩什么的马上下去做，这件事列为第一优先。」

周绍山道：「明白，通知砲兵单位立刻实验用拖拉机拖砲，同时通知运输

柴油到桂平和茂名车站储备，立刻拍发电报！」

「那个之前和二位提过的【集装箱】的事，现在办得怎么样？」我续问道。

「之前因为欧战关係，钢铁厂主要供应材料给兵工厂方面，集装箱部分虽

然实验成功，但分配到的钢材少，集装箱生产数量不多…」启明表哥道：「最

近一年能拨给集装箱的钢材较多，目前为止生产了１万多个都分配下去使用，

我们手上调得到的空箱大约１千个左右。」

「那叉车呢？」前一个问题是故意问的，我要问的不是集装箱……。

「小叉车目前超过５００台…」韦启东道。

「我问的是集装箱用的大叉车……。」

起初一开始修桂平码和兴建轻便铁路时吴晋伟脑中只有【栈板】的概念，

但没有叉车配合就算有栈板也提高不了多少运输和装卸效率。叉车的核心是油

压装置──我的专长是化学工程，不是机械工程──这些年来我花了不少功夫

才把车床工艺转移到这个世界来，虽然和廿一世纪那边的工艺水准还有非常大

的差距，但在製造齿、油压缸等设备上已经是这个世界中最先进的技术了。

相较于工肩挑背扛，栈板工艺加上叉车大幅提升了装卸货效能，更进一

步升级到集装箱运输，效率更远非同时代所能想像。钢板钢材原本我们就能

自行生产，焊接和冲压技术突后生产就不是难事，主要问题还是在运输配套

的拖车和车架上，在集中生产短尺寸集装箱并改良拖拉机后，这部分也获得

解决。现在外销部分受限于海外港码缺乏设备，还不能大规模运用在海运

上，但在我们的势力范围内已经大幅度提高物流效能。

「集装箱用的大叉车目前生产了大约６０台…」韦启东道：「桂平机械厂

裡还有１０多台还没货的……。」