刚刚这个年过完，使得宁婉嘉越发有了少的模样，原本小丫脸颊上有些的婴儿肥已经彻底的消失不见，以前只有和梁远亲密独处时才会流露出的媚气却在眉宇间隐约可见，搭配着那双清澈见底满是纯真的杏眸，巨大祸水的本质已经初露端倪。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

听着耳边轻脆娇柔的声音，看着眼前巧笑嫣然的红颜，梁远心微。

咳嗽了一声，清了清有些发紧的嗓子，梁远一本正经的说道：“我看酸就不错，嘉嘉，你觉得呢？”

宁婉嘉看着梁远眼睛里满满的笑意，哪会猜不出眼前这个家伙的调笑心思，想起过年给这个家伙打电话时，爷爷和父母意味长的眼，宁婉嘉不由得羞意大起，招呼着唯恐天下不的宁婉菲，挥动着拳结结实实的把某胖揍了一顿。

待到梁海平办完登机手续回到原地时，梁远不仅拽着自己的拉杆箱，脖子上还挂着两只两个小丫平时携带的背包，好似大型酒店的门童般站在候机大厅的中央。

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看着梁远微微发红的两只耳朵，梁海平哈哈一笑，不仅对自己侄子招惹是非的能耐佩服万分。

在巨大的发动机轰鸣声中，执行国航北平至广州c1338航班的波音737客机拔地而起，在北平上空转了一个半圆后掉向南方飞去。

由于三过年时曾用bc1-11和波音737打赌，加上唐婉即将担任联合航空董事长等原因。两个小丫这回坐飞机时对波音737的各种设施就格外的留意

“小远，你说bc1-11客机能不能改成和波音一样的布局呢？”飞机上升到平流层改平解开安全带之后，宁婉嘉靠着梁远的耳边吐气如兰的问道。

“应该不成吧。”梁远有些不确定的说道。

“那妈妈那边使用bc1-11客机执行飞行任务岂不是要赔死？”听到两讨论飞机，宁婉菲也把脑袋凑了过来

两个小丫虽然对航空工业了解不多，但跟着梁远为了飞机的事东跑西跑，飞机越大营运成本相对越低这个道理还是明白的。

波音737较为宽敞的机身使得每排座椅都得以采用3+3的方式布置，而限于机身宽度bc1-11客机的每排座椅都采用了3+2方式布置。

“飞机营运成本这个问题要是说起来可就麻烦了，bc1-11客机的综合花销不是一定要比波音737高的。”梁远有些挠的说道。

除了某些概念的东西或指标用途，梁远对航空工业和民航营运这块的详细了解连半桶水都算不上，和真正专业士的差距简直就像银河系那般遥远。想要透彻的说清楚这个问题。还真超出了梁远的知识范围。

“麻烦家也要听嘛。”宁婉嘉声音微腻的说道。

伴随着梁远无比耀眼商业天赋的显露，在少的小心思里，梁远简直比万能的《十万个为什么》还要厉害，加上在感上天然的危机感。使得宁婉嘉直觉的觉得自己一定要关注梁远所关注的东西才成。

对于身边少的请求梁远向来是来者不拒。揪着发梁远半蒙半认真的胡扯着一些道听途说的东西。在接下来几个小时的航程里到也把两个小丫听的津津有味。

八九年的圳还没有符合波音737这种大型客机起降的机场，一般去圳特区都是需要从广州转乘火车或是长途汽车。

梁远几在广州白云机场下机后并没在广州停留，在梁海平的提议下直接换乘广州至圳的城际铁路。

由于还在过年放假期间。此时的广州火车站已经没了年前春运时那种山海的满景象，从黄牛手中买了四张最早去圳的火车票之后，梁远看着略显落的候车室指着两个小丫，笑着对梁海平说道：“大东千里迢迢的下去巡视，居然还要挤火车，林大行长也不说派个车来，今年的董事会小叔可要好好挑挑毛病。”

“你这个家伙，不要把事丢在我们身上，我和嘉嘉对坐火车可没有意见呢。”宁婉菲鄙视的看了梁远一眼，随手又把自己的背包挂在了梁远的脖子上。

片刻过后，候车室里响起了检票登车的提示音，梁远几随着仍然拥挤的群过了检票进了过站天桥。

刚刚走出封闭式过站天桥的楼梯，梁远惊讶的发现站台上一列蓝白相间的25s双层客车正静静停靠在三号站台的东侧。

“哦，哦，小叔这是什么时候的事？我怎么不知道呢？广州路局的动作也太快了。”梁远有些惊喜的说道。

虽说梁远已经把份从东北机车厂中撤出，但作为自己第一个接手的起步企业，梁远对车厂的感依旧是十分厚，可以说没有车厂这个由，梁远获得斯贝发动机和宝石涡轴发动机的相关技术将会困难上无数倍。

去年一整年，梁远的所有力都放在了南沙和航空产业上，别说车厂了就是苏良宇那边摆弄的晶圆生产线梁远都是极少过问的。

梁远不在国内，梁海平又不能拿着这点成绩和自己侄子炫耀，结果梁远一直不知道广州至圳间的城际铁路已经开始换装25s双层车底了。

“去年元旦上线营运的，那时小远还在德国呢，哪可能知道，不过这列编组能早早的来广线也颇为不易。”梁海平笑着说道。

梁远从东德引进的25s双层车底经过近两年时间的高强度运行，虽说出了不少的小毛病，但车底类似转向架、大梁、侧壁等骨结构经历住了数十万公里的考验丝毫未损。

对比着长客从英国引进的仿佛脆皮般的25o型单层车底。25s双层车底适应超载的能力极强，拉得多故障少出勤率高，对于目前自负盈亏实行包政策的地方路局来说，根本就是提高政绩和业绩的利器。

鉴于当初南京车厂自研的双层车底毛病多多眼下还在整改之中，使得地方上各个路局对东北机车厂25s双层车底的长期能心中没谱，生怕弄回来的是个光维修不活的大爷，因此车底刚下线哪会都是观望居多。

不过在286视察北平车站参观了25s车底之后，地方路局对25s车底的关注程度大幅上升，作为改革前沿、开全国风气之先的广州路局更是主动向盛局提出添乘，把自家的乘务员借调给盛局进京的t1112次。以便第一时间掌握25s车底的实际状况。

等到25s车底30万公里的定型测试跑完。第一列投使用的25s编组在北平的铁道研究院拆解检验上一份异常优秀的答卷之后，所有路局都清晰意识到了25s双层车底的巨大经济价值和社会影响，东北机车厂一夕之间红遍了整个铁路系统。

在铁路部地位特殊的北平路局，打着明年北平即将举行亚运会的幌子。硬从盛局挖走十余编组的25s现役车底。不过别的路局不比京局地位特殊。可以打着中央的旗号和共和国的脸面以势压，想早点用上25s编组只有找刘长河或是东北机车厂这两条门路。

位于吴淞的沪局更是派出副局长带队北上，直接找到了梁江平上。老梁同志虽说政治智商不高，但也知道25s车底的供应问题根本是个烫手的山芋，索一推六二五，把所有来来电都打发去了盛京。

这种纵横捭阖的机会刘长河那会放弃，顶着重点支援特区建设的名，推脱着沪局的购车意向，刘长河硬从东北机车厂十分紧张的产能中挤出了一列25s编组送到了广城际线上，给自己未来升任铁道部长