修、维护技术门槛，使得后世罗罗、ge、普惠三大动力巨每年数十亿美元的利润中，超过八层成皆来自于售后服务，因此尽力使自家产品应用在更加广阔的行业上才是动力巨们盈利的终极方式。

当然，某念念不忘的燃机免费维护属于透平行业里的核武器，一旦放出去绝对是一起玩完的大杀器，搞不好整个行业都有重启的危险。

几闲谈间，新闻联播无比熟悉的旋律准时响起，在罗京按部就班的介绍完国家领导的去向之后，第一条实事新闻就是铁道部突了高速铁路200公里小时的速度关。

“今天下午一点零七分，在哈大铁路辽宁_省_内的林盛堡段，盛京铁路局本溪列车段所属的长征三号燃气机车创下了时速20217公里的速度记录，正式突高速铁路200公里小时的速度关卡，标志着我国在高速铁路领域获得了重大突。”

电视里，罗京富有磁嗓音在播报这条新闻时略显清扬。

生在世的生存基础，无非是衣、食、住、行四个字。

在八十年代末、九十年代初，高速公路网络在共和国版图上略等于无，民航基本还是各单位一把手、二把手的专属事务，只有铁路，才是庞大的共和国民众、一般公务员出门时必不可少的通工具。

已经掉进这个世界三年多的梁远，完全可以理解罗京语气上的轻微波动，可以说铁老大的赫赫威名基本都是在这个年代积累下来的。

“在新中国成立不久，中央下定决心要把铁路修进西_藏，长征燃气机车项目是青藏铁路计划中十分关键的一环，从六十年代起，中国铁道部开始研制适合运行在高原地区的燃气牵引机车……。”

伴随着罗京的解说，电视上，铁道部当年研制长征一、二型的相片和两车试车时影像快速闪过。

“长征一、二号原型车皆毁于大火，面对这种无比艰难的局面，铁道部决心迎难而上，在东北机车厂继续开展燃气机车的研制工作……从1964年在图纸上画下第一笔痕迹算起，广大科研工作者在燃气机车上奋斗了二十余年，终于奠定了长征三号成功的坚实基础。”

看着电视上长征二号烧焦了的残骸，迅速换成迎着午后斜阳呼啸而来的长征三，梁远整个都要呆掉了……，铁道部的文宣太给力了，这段新闻要奋斗有奋斗要煽有煽，简直绝了。

“长征三号试车的成功使我国成为继美、英、法、苏之后，第五个成功研制出燃气机车的国家。”

新闻的最后，罗京代表铁道部许下了一个美好的诺言，七五期间，共和国第一条准高速高速铁路有可能投营运。

“最后那段看到小叔了，可惜，我们和小远的镜被掐掉了。”宁婉嘉惋惜的说道。

随着电视上的长征三越过月台渐行渐远，这条关于铁道部的重磅新闻彻底结束。

“英明的领导、勤劳的员工、呕心沥血的科技工作者、焕发了第二春的大型国有企业，连小叔都露脸了，我这个正牌的幕后黑手居然连个镜都没有一个，简直太吝啬了。”梁远随手关掉电视，对着梁海平吐槽着。

“明儿小叔给央视打个电话，让他们来采访下中国最大的万元户，怎么样？”梁海平笑着说道。

某纯属得了便宜没卖乖，哪敢接梁海平这个话茬，嘿嘿一笑、转进如风。

“小叔，既然我爸升官了，长征三这事儿算是暂时结束了，下周开始小叔还得回欧洲去，和bb的协议马上就签了，这事少了小叔可不成的。”梁远说道。

“小远，这回部里可真把心思放在长征三号上边了，傅部长今天晚上还和我说，要给、要钱给钱、要政策给政策，唯一一点要求就是早拿出改型机。”

“小叔对航空工业又不是很懂，周远航、孙卓霖他们都是专科出身，眼下全在欧洲，小叔再过去意义也不大，还不如在车厂这边给华晨盯着呢。”梁海平说道。

李远玲听梁海平说得有道理也频频点，补充道：“现在商飞就是个空壳子，除了c75团队，都没有几个，远嘉那么多高管在欧洲还不够你指使的，大老远的折腾你小叔过去啥。”(未完待续。。)