在两个丫清脆的笑声中，一大一小两个男结束了视觉上的尴尬对视，房间里焦点也从大物的花边新闻转向正常的方向。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址

“小远，法国那边没什么问题吧？”

宁雷重复了一遍刚才问过的问题。

“事顺利得有些出乎意料。”

看着宁雷疑问的目光梁远继续解释着。

“某种程度上，法国dcn职员也算得上是为国贪污。”

为了更好更灵活的应对渐复杂的全球军火市场，也为了避开国有企业监管过多的缘故，dcn的前身，法国央企中央武器建造局于七十年代开启了部分私有化之路～混改。

混改之后的dcn下限极低，在国际军事采购的竞争中，采用的手段无所不极，行贿什么的简直是小菜一碟。

可以说从八十年代起，所有dcn所达成的大额武器易，基本都伴随着种种幕后丑闻。

不过，在这些美利坚竞标失败的军购丑闻里，实力兼职纪委的美利坚中央报局居功至伟。

当然，最牛的还是中东某王子，在世纪之的某段子里，先被中局针对的反腐败法兰西为之辩护，几年后又被法兰西七局针对的反腐败，然后美利坚为之辩护，睿智的作简直溜得飞起。

好比太平洋东岸喜欢瞎黑太平洋西岸一样，太平洋西岸也会瞎黑太平洋东岸，比如太平洋东岸没有行贿罪之类的谣言在新世纪一零年代之后依旧相信者众多。

很多都不知道，在互联网创时代的世纪之，正是太平洋东岸针对自家药企的某些自洁行为，直接导致了共和国高官子弟牺牲了一条颇有钱途的就业渠道。

美国立国的根基就是自由竞争，因此美国国内的反腐败态度极为严格，虽然黑色权利裙带关系之流无处不在，但其运作方式早就超越了经济不发达国家鳖到了渣的打招呼行为，比如高端大气上档次，十分具有王师范的政治献金，餐会门票。

举个最明显的例子，好莱坞二代虽然裙带，但也没狂妄到对着剧本念12345基本的敬业态度还是得摆出来的，涉及到公共资源背景再厚也得按早先定好的规矩来，而不是某某的嘴就是规矩。

这个星球上，对于法国来说有大规模军购需求的，很多都是嘴就是规矩的不发达国家，为了维护法国本身的国家形象，刚刚脱离纯国企身份不久的dcn就成了某种意义上的白手套。

在法国国家角度，大额军购订单就是一切，其他什么的都是可以忽视的细节，毕竟法兰西早已经不是世界警察了，没资格也没实力用自家的国内法来替代国际法。

梁远花了不少语言，才和宁雷把这些七八糟的关系解释清。

“法国这可真是～～，小远，海外那一套可不许你用到国内来。”

宁雷先感叹了一句，忽然想起了这个关键问题。

“有宁叔罩着，我敢送也得有敢收啊。”

国内的事儿梁远懒得和宁雷吐槽，索直接把球踢了回去。

宁雷是军方，地方上的事儿也很无奈，看梁远一副懒得解释的样子，宁雷也知道自己这方面除非和唐婉捆一起，否则肯定搞不定梁远，提了一句也就没继续。

正事儿说完，从梁远这边得到了确定的答复，宁雷的心轻松了起来，一边收拾桌面上的文件资料一边和梁远闲聊。

“我听伟信说，小远在收集丰田陆巡在国内的车况和司机的使用心得，远嘉这是打算要跨界产车么？”

“爸爸，这件事我知道。”

心很好的宁婉菲就差跳起来举手回答了。

“菲菲和爸爸说说。”

宁雷笑吟吟的看着自家闺。

“考察是真的，打算跨界到汽车行业也是真的，前些子小远打赌输给我们一个车厂呢。”

宁婉菲很是兴奋的宣布了自己十多年来难得的大战果。

这事儿的起因还是梁远荷尔蒙上答应俩丫去蹦极，早在参加青科赛之前，被双胞胎撒娇迷住了的梁远不小心答应了暑假蹦极之后，就一直挣扎着试图翻案反悔。

这其间梁远和双胞胎发战争无数，打打谈谈了两个多月，梁远用修个好看的汽车厂给下一部变形金刚提供素材这个诱惑和俩丫达成和平协议，上梁远认输了，不过放暑假陪俩丫玩大滑梯时可以选择去蹦还是不蹦。

能顶住诱惑就不蹦，实在顶不住就罐子摔咋咋地。

俩丫之所以一个车厂就满足了，除了明白梁远早晚会指挥着远嘉进汽车行业这个心思之外，更好梁远吹嘘的自己能拿出改变现代汽车产业的伟大技术。

截止目前，梁远吹过的牛虽然不少，但都基本以实现而告终，双胞胎实在是好，改变现代汽车产业的技术究竟是个什么东西。

面对一双美少渴求的勾小眼，相当于打了500000兴奋剂的梁土豪只用了十多分钟就把未来丰田汽车混动技术的看家专利，学名动力分配器的行星齿组图给画了出来。

面对双胞胎的疑惑，梁土豪大言不惭的曰道，这玩意的未来市场规模堪比南沙的荔湾油田，不过画这个可以当初丢骰子累多了。

话说电动汽车在二十世纪发展缓慢这锅，完全可以扣在丰田的脑袋上，一点冤枉都没有。

丰田混动技术到底有多nb根本不用多说，在电动车领域，无论从可靠、便捷还是省油哪个方面比较，丰田混动都是当之无愧的世界第一。

如果考虑到世界大部分电力都来源于煤炭，再刨除远程输电的线损等因素，纯电动车的能源利用率还真比不上可靠混动技术的能源利用率，所谓的电动车环保，如果去掉错综复杂的政治因素彻底较起真来，怕是被戳的可能极大。

世界最顶尖火电厂的能源利用率为4892（共和国上外高桥三），世界最顶尖的特高压输电线损大约为5，电机的效率问题比较复杂，如果不考虑成本，最顶尖的能做到97，如果综合成本考虑在90左右。

大致计算，电动车的真实能源利用率40就顶天了，除非发电端在未来获得重大技术突，例如永远五十年的核聚变。

至于内燃机的热效率都不用看海外发达国家，后的共和国瑞长城等车企，都能突海外的内燃机技术壁垒，有能力生产出热效率在38以上的内燃机，如果搭上混动技术提升3一点压力都没用。

在未来，新能源汽车大致被分为三个阵营，油电混动，电混动，增程混动。

油电混动的代表就是丰田，其以行星齿组为核心技术基石的强混动技术，是唯一不改变现有汽车服务体系和驾驶习惯的新能源技术，唯一缺点就是丰田心黑良心坏，开价死贵死贵的。

电混动相当于纯电动车，需要部署极高密度的充电桩和不耐严寒都算是致命缺点，部分高端品牌还会额外加配上一套传统的内燃机体系，用于没电时驱动汽车，这车自重可比传统车大多了，车重耗油多这是没法更改的地球物理真理，除非该类的环保幻觉异常强大，否则这种选择无非是被丰田专利壁垒得没办法，还得蹭环保这个全球大热点，不得不脱裤子放的技术路线。

增程混动和电混动的高级版类似，相当于随车自带发电厂，内燃机负责发电，电动机负责驱动，不过用