搞出奥迪半截美这东西绝对是偶然中的必然。

既然合作伙伴有大意见，红旗团队只好暂时放下项目进度开始沟通，双方通过坦率的谈充分换了意见，虽然沟通是有益的也增进了双方的了解，但距离协商出成果还有无数个子要等待。

然并卵，扯了一个多月的淡，在双方耐越来越少的关，共和国恰好开启了新一的公车改革，从明面上否掉了科座配专车的可能，处座虽然没明确否掉，也加上了不少工作环境的条框限制，红旗预期中的市场灰飞烟灭，半截美计划戛然而止。

如果把眼光放在体制内部，红旗半截美这款车绝对抓住了消费的痛点，解决方案也足以用妙来形容，如果没有那一纸公文搞不好半截美这车还真能火到天上去。

假如不考虑普罗大众眼中这市调歪没歪，产品定位是否荒谬，世纪之的红旗好歹还算是动脑筋实事的，远比未来的t五百亿接地气。

梁远原位面的红旗虽然是烂账一堆，但九十年代的红旗品牌在共和国民间的美誉度，完全是阳光闪闪的那种，可以代表共和国汽车产业的最高水准。

假如红旗汽车的技术、管理、生产能跟上国际车企的主流水准，在共和国国内红旗品牌甚至不用营运，德国三剑客bb都不够看，天生就能和劳斯莱斯这种真·超豪华站在一个水平线上，绝对属于自带流量的那种顶级明星。