收购团，提出有争议的地方自然不少，除过那些新业务跟项目，其余的还包括引进更多F1投资者，说话就是让更多有实力的玩家场，小F1车队接下来被卖掉的场景会不断生，但也会增加F1车队数量，固定每年24支车队参赛，这对于更多喜欢F1的投资来说，自然是一个机会。

其余还有扩大用户市场，尝试组建一支二级方程式赛事，还有F1电竞锦标赛等等，以此来吸引更多用户场。

毕竟这世界上，公认的消费力最强的，就是用户了，全球司机，也每年都在以眼可见的度在增加。

另外最具争议的，就是引进博彩机构合作了，这是最受争议的，但面对每年过接近三亿美刀的博彩机构赞助费，还有大量的博彩分红，各大F1车队还是没法拒绝，实在是给的太多了阿……

甚至于最后，陈楚画出大饼，提出未来某个合适阶段，将F1整体打包上市时，麦肯齐都有些麻木了，这就是业务水平的差距。

伯尼就知道割自己韭菜，联合收购团已经把目光，放在了全球投资身上，等到F1上市，也许各大车队、赛道这么多年的投，都能够一次得到回报，面对这种诱惑，最后支持谁还用说么，麦肯齐闭着眼睛都能猜出结果，伯尼这次彻底败了。

最后的决议，也没有丝毫的意外，伯尼提前宣布放弃，除过两支伯尼铁杆支持者的车队，选择了弃权，其余车队、赛道站点全票通过联合收购团，接手F1公司！

阿诺·拉加代尔最后站起来说道，“我提议由多尼利卡会长，担任F1新席执行官，让F1再次伟大！”

当听到阿诺·拉加代尔的号时，传出来一阵猛烈的掌声。