起来。

咱们的科学家在经过了多次的风实验之后，终于是搞懂了家为什么要这么布置叶片。

而且咱们也有了自己设计和布置叶片的思路。

可问题又来了，那就是即便你有自己的思路，可你这涡扇的叶片，你怎么给弄到转子的主轴上面去？

面对这个难题，我们是牺牲了很多，终于是从米国那边摸到了一点端倪。

原来米国，使用了一种类似单晶硅生长一样的技术，将这种加工好的空腔叶片，‘长’在转子上的。

其实也可以理解成一种另类的焊接方法，不过这种方法难度非常大，目前全世界也仅有米国一家掌握。

而焊接成功后，他们还会使用一种粒子气体沉降技术，给整个系统镀膜。

镀膜之后的转子就算完成了，硬度，耐磨能都是无与伦比。

也正因如此，米国战斗机的航，才会在寿命，能，以及可靠等方面，远毛熊。

至于咱们的航，那距离以上两家的水准，还差的有点远。

至于毛熊的航，那制造的时候就相对简单粗了。

他们会生产一个高压舱，然后让工穿着特殊的抗压服，使用一种非常特殊的焊接技术。

在高压舱里面，把叶片焊接到转子上。

这也是咱们后来半空了乌克兰家底之后，从乌克兰的那些飞机设计专家那里得来的信息。

也正是靠着这些信息，咱们才在涡扇15的研生产上有了突。

但总体来说，因为某些关键零部件生产的难度实在太大，咱们又缺乏相关设备，所以产能还是一直上不来。

而今天这位将军，问起了肖锋他们，他们那台工业机器，到底能不能生产这样的管子。

其实就是一次试探！

而这时，肖锋颠了颠手里的管子后，脸上的笑容是越来越大。

就这？我还以为多大个事呢！