东印度公司与葡萄牙的斗争比原本历史中更加困难毕竟原本的历史中荷兰是趁着葡萄牙被阿曼打击在东非海岸节节败退才获得了占领锡兰的机会可因为合众国的存在东印度公司提早动手反倒是阿曼趁此机会南下东非海岸攫取了不少利益历史在这个时空被颠倒了过来。

混编贸易船队继续加速起航小心的绕过了锡兰海岸抵达了于三月五抵达了果阿在印度海岸混编贸易船队有两个停靠点葡萄牙的果阿和英国的苏拉特毫无疑问何文希会选择果阿这不仅仅是两国之间的关系更是果阿比苏拉特更安全。

英国醉心‘安静的贸易’苏拉特虽然是总部但本质上还是一个商战可是果阿不同葡萄牙在这里经营了上百年堡垒、炮台、舰队和军队是不缺的因此大部分的商船停靠在了这里何文希派遣亚哈特船把属于英国商的货物送到苏拉特并且带去了部分合众国货物以方便开启第一届东方贸易会。

果阿确实安全但却是一个非常糟糕的港与之类似的还有荷兰在台湾选择的大员港果阿位于河三角洲航道淤积严重五百吨以上的船只都无法自由进出像自由贸易级更是不行除非要在船体周围绑上浮筏趁着汐进就像荷兰的归国船队在本土那样但何文希拒绝了船队只会在这里停留十五天根本不需要这般麻烦各类商品派遣小船进行接驳就可以了船队锚泊在外海反正这个时节东北信风暗弱西南信风未起海面还算安静。

合众国在果阿有自己的商馆是去年那支贸易船队来的时候建立的同样的商馆在苏拉特也有一个因此在这两个地方贸易进行的很顺利至于外完全没有必要英国醉心安静的贸易和谁都很友好除了要求向英国东印度公司提供更多更便宜的中国商品且在对付荷兰霸权上步调一致几乎没有任何要求葡萄牙的总督想把合众国拉下战争泥潭可惜何文希不会给那位公爵总督这个机会。

何文希担心一点船队提早半个月起航会不会遭遇到两国商的反对但事实是两国商比谁都希望船队快点走。

原因很简单两国目前都处于东西方贸易运力不足的状况英国东印度公司还在成长期长期依赖租船来往印度每年就那几艘还大小不一葡萄牙曾经拥有规模庞大的贸易船队可如今荷兰东印度和西印度两个公司在印度海岸、东非海岸、几内亚沿岸和西海岸挑战葡萄牙已经明目张胆的攻城略地了进行海盗行为更是猖獗葡萄牙的贸易船队归国实在太过危险。

运力不足洲际贸易船队租借给两国商的舱内空间尤为可贵大家都清楚这支洲际贸易船队没有敌只有上帝为难那么大家都想把自己的货物塞进去但舱内空间是有限的来的早的自然不希望受到来得晚的竞争因此希望装完货的贸易船队赶快离开。

既然这个不是问题那么何文希在果阿和苏拉特再无牵挂于是乘坐一艘亚哈特船在英国商船的陪同下前往了波斯而那是合众国极力拓展的市场此前一直处于空白状态值得何文希亲自跑一趟。

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