官、匠、陆战队员甲板上能帆的不多（也不敢太多实在是太危险了）当然张开更多的帆就更有可能的遭遇打击没了船帆就失去动力。

但是李明勋就是违反战列线战术的铁律要求全帆前进原因无他就是进一步把达维亚舰队劣势。

大舰队虽然船少但阵列密集哈鲁斯想要突战列线就很困难了想要取胜唯一的办法就是包夹让前卫转向或者后卫加速前往大舰队的右舷火力夹击或者索接舷都可以获得优势。

但大舰队加速之后这一战术也没有了优势。

驶往赤道无风带的双方舰队将会面临风力越来越小的境地风力弱速度自然就慢这对主动进攻的一方本就不友好（进阵位速度慢要遭遇多炮击）而达维亚舰队在平均速度上也低于大舰队毕竟这支舰队中有太多的大肚子货船货船本身速度就慢帆装更是简易可以看出很多东印度大帆船的纵帆都是临时改装的更可怕的是作为动力来源的横帆。

与战舰上最少上中下三层横帆多则四层横帆（顶帆但一般海军官僚不承认在术语中没有顶桅只有旗杆但因为顶部气流稳定所以海军多有顶帆使用）横帆帆装不同商船的横帆帆装都很简易许多远洋航行的帆船上只有上下两块横帆东印度大帆船也是如此究其原因商船和军用船就不是一类船。

大部分的远洋商船在公海大洋上的航行状态是升起前桅和主桅各一道横帆留七八个水手和舵手看管其余在舱内睡大觉在顺流且天气好的时候远洋商船甚至不靠帆只靠‘’前进。

这样的工作状态商船的帆装怎么会好呢？这就造成以武装商船为主的达维亚舰队的速度远不如大舰队而大舰队现在全速航行（实际并未全速而是根据木桶原理以舰队中速度最慢的也就是自由贸易级最高速为准）达维亚舰队速度跟不上后卫舰队如何转向包夹而双方几乎是同时转向大舰队也没有机动导致达维亚舰队的前卫舰队并不比大舰队突出多少所谓转向包夹那就是直接撞在大舰队前卫舰的炮上。

哈鲁斯陷了两难境地打又打不过跑也跑不了一时手足无措。

在达维亚舰队进退两难的时候李明勋下令舰队左转向贴近敌舰为了避免坏严密到敌无从下的阵型转向的角度非常小基本保持了阵型的完整所以一直到午时末的时候已经接触小半天的中荷舰队才发出了第一声炮响。

第一纵由大舰队中的七艘战列舰率先打出在距离一千二百米之时七艘战列舰下层火炮甲板上的炮门全部打开已经装填完毕的海军三十二磅舰炮开始纵这是世界海军最强火炮在第一击的时候就取得了不错的战果爪哇海战也正式打响！