图纸翻开，上面的飞行器设计图映观众眼中。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

一架三角形的飞行器，让大部分的观众都很是诧异。

毕竟大部分心中的飞行器模样要么是普通的飞机，要么就是外星的圆形飞碟。

众刚刚都还在讨论韩元设计的飞行器会是怎么样的，没想到这会揭幕出来却是一个三角形。

这让不少都很惊讶和没想到。

【UFO?】

【这是飞机？这样的飞行器能飞的起来吗？连机翼都没有啊？】

【这个形状怎么感觉好熟悉啊？】

【好家伙，地球上的UFO事件原来都是主播在搞鬼。】

【不是，我以前看过一个新闻，好像是米国那边造出过这种，叫什么来着，我去搜搜。】

【TR3B反重力飞行器！就是这个样子的】

【反重力飞行器？扯什么蛋蛋呢。】

【搜到了！二战时期，耳曼国曾经利用因斯坦的挠场理论，研发出了一种百吨重的“**钟”。该钟高约4-5米，宽3-4米，内部设有两个持相反方向高速旋转的圆桶，里面装满了呈暗红色的低温贡。】

【在该钟周围一定距离的范围内，引力场会受到强烈的扰从而使重力失效。“**钟”是最早的一种反重力设备，为以后米国TR-3B反重力飞行器的问世提供了一定的技术借鉴。】

【TR—3B米军绝密飞行器，伊拉克战争中实验过了，火力很猛！这个世界所有国家的雷达都探测不到，技术相当先进！】

【谣言吧，真要有这种飞行器，米国早就统一全球了。】

【真有这样的飞机？】

【不知道，反正没被官方证实过，不过米国佬喜欢藏东西，说不定有也不奇怪。】

【反重力？反智力还差不多(￣_，￣)。】

相对比直播间内观众对外观的兴趣，各国的科学家和专家们更感兴趣的是里面的细节和零件的部署设计等东西。

毕竟垂直起降这种东西并非什么难事。

即便不是直升飞机，垂直起降的飞行器或战机设计出来也并不是什么太难的事。

不落的鹞式战机、大毛子的雅克-38战机、米国的F35B型战机都能做到垂直起飞。

比如米国的F35B战机，采用的是一种被称为‘升力风扇的垂直推力系统’。

它将F-119-611发动机输出的动力分成了四个部分：

第一部分是通过涡主轴将动力传送给一套位于发动机前部的风扇装置，由该装置产生向下出的气流，从而实现垂直升力。

第二部分是通过一个偏转式将发动机燃烧室向后出的燃气向下偏转，实现第二个垂直升力。

第三和第四部分是通过两个导管将发动机压气机产生的压缩空气分别引至两侧机翼，再通过翼尖上的向下出。

这两个还可以调节方向和气量，从而实现了垂直升力，并可控制飞机在起飞或着陆时的姿态。

这些东西对于各国而言，基本都是公开透明的。

原理并不是什么很困难的东西，但你想设计和制造出来，就很困难了。

更别提战机里面的‘飞控系统’了，那同样是重中之重的东西，可以说丝毫不逊色于硬件。

所有现在有实力和没实力制造战机的各国，都将目光投到了韩元的直播间里面。

哪怕缺少工业基础不一定能造出来。

但是看看也好啊，如果能了解或许到一些技术应用到自家战机上，那就更好了。

特别是华国，华国目前是没有可以垂直起飞的战机的。

以前流传过歼18似乎可以垂直起飞，但被官方证实属于是谣言。

当然，具体的况只有一小部分自己知道了。

而现在，一种全新的黑科技‘电推进’飞行器就摆在眼前，怎能不学习，不掌握到自己手中？

.......

外界的反应，韩元也没有去想，既然都已经决定要公开直播这些了，想那么多也没啥用。

只要外面的世界不打起来就行了。

将手中厚厚的一摞图纸展示了一下后，韩元便来到了化学实验室。

上一次任务差不多耗光了之前储备室的材料，不过在升级工业设备的时候，又给补充了一些。

除了原先就有的一些金属材料外，在工业设备升级时，他还去寻找了一些二级任务中没有的材料。

比如金属钨、钛、锑、钇、镧、锂这些有矿的金属，他都去弄了些矿石回来。

当然，这个弄并非是开矿，而是跑去矿点找了几块含矿的石，然后搬回来后从中冶炼出来金属。

这些从地面捡到，或从山崖中、河道里挖出来的石，甚至都称不上矿石，没有什么开采价值，只能说是里面含有这些金属。

就比如钛，韩元都挖捡了两大箩筐，最后才冶炼出来不到三十克的钛金属。

但这已经足够了，剩下的他可以通过金属商城进行兑换。

不敢说集齐了大部分的金属，但至少配合初级材料冶炼知识信息，足够他使用了。

这也是他选择制造‘电推进-无工质发动机’的原因之一，毕竟材料都有了。

即便是没有的，也可以通过其他材料进行代替。

特别是这些金属材料中的钛、锑、镧、锂等，这些可是制造发动机、飞行器、电池和外壳的关键材料。

比如钛，这种关键的金属如果缺了，纵然掌握了技术，也造不出来电推进发动机的。

系统都给他颁发过额外的材料任务，材料的重要不言而喻。

将图纸放到化学实验室里面，韩元从储物间中翻出来钛、铝、镍等金属材料。

制造‘电推进发动机’和制造‘矢量发动机’一样，对材料的要求特别苛刻。

两者都要求材料必须具有极为优秀的高温抗蠕变、 抗热机械疲劳、抗氧化腐蚀能和较高的承温能力。

这些都还是基础，应用到‘电推进-无工质发动机’上的合金材料还有一个额外的要求。

那就是‘高温磁晶’。

这是这套‘电推进-无工质发动机’应用材料上必须要解决的一个问题。

其他的相对而言反而没有矢量发动机要求那么高。

矢量发动机发的尾焰温度一般都高达两千度以上。

这样的高温甚至可以在短时间内融化几厘米厚的钢板，更何况是矢量。

所以矢量要求合金材料能面对发动机的直接流，而且还是长时间的。

但‘电推进-无工质发动机’不需要，即便是电热离子推进的尾部，其承受的温度极限也只有一千四百多度，还不到一千五百度。

尽管同样需要承受高温，但低了五六百度的况下，很多合金材料都能满足这个要求。

尽管温度降低了，但另外一个难点出现了。

那就是‘电热离子推进的尾部结构’要求材料能承受一千五百度以上的高温而不会磁晶紊。

一旦出现磁晶紊，电热离子