李府大宅中，书房内，李大正在仔细翻看手上的文册，这是刚刚与荷兰签订的新商贸协议。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

协议内容非常详实，规定了双方的易时间、易方式、易价格以及纠纷的解决方案与流程。

比方说在易时间上，则是每年10月份到来年5月份，与去马尼拉的时间是一致的，没办法，因为海上季风的影响，夏季风猛烈，风险系数比冬季航行高多了，好在现今八闽商行多船多，南洋马尼拉与达维亚两条线完全应付的了。

还有在易方式上，则是由马尼拉的西班牙作为保证，荷兰先行把银子予西班牙，然后八闽商行的商船队再前往达维亚，毕竟双方刚刚发大战，都彼此缺乏信任感，于是找上了西班牙充当中间的角色，用后世话说这叫“受托支付”。

至于每次贸易的易价格，起初弗朗斯耍了一个心眼，说是以马尼拉的价格作为标准，但是被赵大宝直接否决了。

要知道赵大宝与南洋的欧洲打道多年，自然了解各地的市场行，把货物从月港运到马尼拉有三倍的利，而运到达维亚，之前荷兰为吸引大明海商去达维亚贸易，可是把价格翻到了五倍。

如果以马尼拉的价格作为标准，那八闽商行可就亏大了。

赵大宝直接提出，易价格在马尼拉的基础上增加七成，荷兰当然不会同意这个价格，因为当初荷兰的高定价是为了吸引大明海商前来达维亚贸易。

现今可以预见的是，随着八闽商行前往达维亚贸易，以八闽商行的实力，荷兰在南洋的商船运力会迅速饱和，自然也就不用再高价吸引其它客商了。

最终双方各退一步，易价格确定为，在马尼拉的基础上增加四成。

协议的最后就是纠纷的解决方案与流程了，新约中规定：“如果双方贸易时出现了纠纷，首先双方沟通，实在沟通不了了，到时候会引西班牙与葡萄牙作为中间方，八闽商行、荷兰东印度公司、西班牙、葡萄牙四方投票进行表决”。

这种流程目前来说对双方都算公正，至于中间到底会不会偏袒一方，这个要等到有纠纷之后才清楚。

逐条看完协议之后，李大总体上是比较满意的，唯一遗憾的就是赔偿价格了，要知道光是战死与伤残护卫们的抚恤就将近花了17万两，这还没有算其它财产的损失，现在荷兰只赔了20万两，己方肯定是亏本了。