，而下午则是会见遇难商后制定行程，随后便打道回府了。

次一早云睦便在沈仕的陪同下来到了造船厂，漳州月港可以说是大明疆土内最大的对外贸易聚集地，“海舶鳞集、商贾咸聚”、“农贾杂半，走洋如适市，朝夕皆海供，酬酢皆夷产”都是用来形容此港的，作为此处的造船厂自然也是非其他一般地方船厂可以比拟的。

云家虽然是漳州一带富商，但是早年因为海禁的关系所以走的大多还是陆路，在海禁解封后也算是第一批着眼于尝试海外贸易的商家，只是多年来始终还是停留在收购来往于月港海外商贩货物再运往内地销售的倒卖方式。

虽然一直有着开拓海外商路的想法，还做过一些筹备工作，但是个中缘由下终究是未能踏出那一步。

此番云睦出行也只是告知家里得到了一处古迹的线索想要沈仕陪同一起外出云游些子，对于出海的事只字未提。

此番云睦来到造船厂也是有生以来第一次，虽然自幼一有机会就跟着父亲走南闯北的，但是大多是往来于各个商圈地带，这工匠云集摆放着各类的器械的造船厂着实给了少一些小小的震撼。

以前跟着父亲去码观摩如何进货出货时大大小小的各类船只也没少见，但是正在建造的船舶却还是一遭，看着外露的龙骨，修建到一半的船身，堆得比还高的各种建材也着实有些花了眼，相比之下沈仕倒是对此早就习以为常、熟门熟路。

从两一踏进造船厂开始，云睦便成为了众的焦点，工匠们便纷纷议论起了沈大身边的少。

倒也不是船厂从未有过造访，每到午时妻子来造船厂给丈夫送饭的比比皆是，但是如同云睦这般衣着靓丽又年轻貌美，一眼便知不是寻常家子的实属罕见。

工见来是沈仕便立马笑着脸迎了出来，“是什么风把沈大您给吹来了？”，生怕有一丝丝怠慢之处。

沈仕隶属于市舶司，时长会接到一些讨伐海寇的任务，于是因为调集、修理、改装战船之类的事经常需要拜访造船厂，和工也算是老熟了。

“前些子一批琉球海商遇难飘到了漳州，今天特奉李大之命来调取船只好护送他们回去。”言罢便拿出了昨获得的船契递给了工。

工接过船契迅速扫了一眼，便招呼着沈仕随同自己一起去取船，顺便也将四周围观的工匠们给驱散了。

走向船坞的半道上看着紧紧跟随在沈仕身后的少，工还是忍不住好奇询问起来，“沈大，刚才走得急还没请教这位姑娘是？”这一问让沈仕一时间也不知道如何回答是好，是一五一十的全盘托出还是编个理由搪塞过去？

关于云睦的身份虽然无需特地隐瞒，但是就这堂而皇之的昭告天下也实属没有这个必要。

“小子姓云单名一个睦字，此次受命作为随行跟随沈大一同出海，主要做一些山川海汇相关的记录以及番邦语言的翻译工作。”见沈仕有些犯难，云睦便主动作了答。

“先前看云姑娘便不同于寻常家小姐，没想到竟然如此博学多智，失敬失敬！云姑…云小姐莫不是漳州云家小姐？”工原本也只是客套的称赞，只是突然间似乎联想到了云睦的身份连忙做出要参拜的姿势。

“工您这是作何行此大礼，小子这可万万受不起。”云睦见势立马一把上前阻拦。

“漳州百姓能有今天的太平，全靠当年云…”工的话还没说完便被沈仕一把拉起，“工切莫这样，小姐出行在外不想引来不必要的事。”随即示意对话到此为止，不要再生枝节。

之后三便若无其事的继续向着泊位继续进发。

三走了足足大约一炷香的时间（30分钟）才到达了指定的泊位，不得不说作为大明最大对外贸易港的造船厂，规模确实不容小觑，沿途鳞次栉比的排列着各式各样的工棚。

这点路程对自幼习武的沈仕来说算不上什么的，而云睦也因为许多古迹如今都被埋没在山野乡村不毛之地，这些地方大多道路不便，想要去考察那只能靠自己的双腿，故此这点距离自然早已不在话下。

反倒是工此刻已经累得够呛，瘫坐的一边喘着大气。

想来一是船厂工作大多是力气活长久以往自然疲惫，二是船厂分为白工和夜工，云睦和沈仕是一大清早就来的，工怕是刚上完夜工本该早上回去歇息的，结果在大门遇上了沈仕只得给二带路。

“工您没事吧？”云睦见状关切的询问起来。

“呼～呼～不、不碍事。歇、歇一下便好。”工依然喘着气回答道。

“方才这一路过来有不少工坊间间隔着好远，如此一来工们平里光是穿梭往来怕是要耗费不少力吧？”云睦好奇问道。

“不会，再晚些时辰马车夫们就该上工了，平时移动、搬运货物全是仗着他们。一会咋们回去的时候便是坐这马车。”工此时也已调整完呼吸，利落的起身之后转向身后的船只带着两上船开始检验。

归飞号 中式单桅帆船。

大明工匠打造的帆船，其特殊的平衡纵帆可以进行灵活的转向，多为商贩贸易时运载货品只用。

相较普通型号，归飞号船体要略大一些，水手满编况下最大可达67。

与此同时火力上也做了略微强化，以备遭遇海寇时有一定的自卫能力。

等工带着沈仕和云睦将整条船从到尾各处都验收完毕后时间已经差不多要午时了，此时工的体力基本到了极限了，现在还能保持清醒状态实属不易。

在船泊位不远处，三正在一个小亭子处等待着来回接驳用的马车，一会一辆拖着大棚的马车缓缓驶向小亭子。

原本听说回去的时候是坐马车，云睦还在纳闷如果工们平移动靠马车的话那成群结队的工们岂不是要多少驾马车才能拉得完？

直到亲眼见到了所谓的“马车”才恍然大悟此马车非同于自己平里乘坐的那种常规通用车。

云家作为漳州的一方富甲，家中大大小小的马车自然也是有备的，其中小型的基本只能坐1～2，基本用于短程的个出行。

而大型的不过是最大能容纳5、6就已经显得空间局促了，一般多远行时才会使用。

而眼前驶来的马车大大颠覆了云睦的印象。

首先牵引的马由3匹并排组成，马匹身上则是安置有木架固定以保证马匹不会四散，在其后的则是一个巨大的棚子由帆布完全覆盖，只留出尾部的一块作为进出。

马车车身在云睦目测下大约是普通车身的宽约2倍，长约3～4倍，顶棚也要高出不少，足够一个高大男子站立。

其次进车内后并没有常规的座椅，取而代之的堆放整齐的各类造船用的板件、建材。

在车架的最外缘有铁制围栏包围，左右以及顶端的框架处有延伸出来的扶手可供抓取，这样一来既能在运载大量员时，使站立的乘客可以获取支撑点以保持平衡的同时在运送大体积物件时也不会妨碍货物的摆放。

最后，车身距离前方的牵引马匹有一定的距离，并且在车厢前部是完全的加固结构，防止万一马车急停时货物因为惯向前甩出伤到马夫。

车厢内与马夫仅有的联系方式是内外各有一组铜铃，通过粗绳链接。

车外发生状况时车夫拉动自己一侧绳线，车内铜铃