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第一千二百五十一章 逸仙之梦

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“呜呜呜!”

汽笛声响起,五对钢铁车被摇杆和连杆推拉着旋转起来,带动蒸汽机车朝前驶去。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

巨大的红色车、黑色的筒形机、奔涌的白色蒸汽、闪烁的红色火星、伸向远方的铁轨、哐啷作响的机械部件,构成一副充满工业美感的画卷。

机车和煤车水车依次驶过,一节节客运车厢先后出现在电视上。透过窗户玻璃,可以看到形形色色的乘客们:有着甲按剑的士兵、有扶着货物的商贩、有穿着短衣的农民,也有大袖宽袍的游学士子,各自的行为态都有不同,看起来异常地生动,也异常地别扭。

把视线从这充满违和感的画面上移开,汤佳怡扭看向马竞,“一回来就钻进书房,连晚饭都顾不得吃,就为了捣鼓这个?”

“嗯哼,”躺在床上的马竞抬了抬下,满是得意地问道:“怎么样?很有意思吧?”

士闻言抽抽鼻子,“汉朝哪有火车?你这是在传达错误的历史观。”

“那又如何?”马竞却是不以为然地笑笑,“米老鼠、喜羊羊、武侠剧、辫子戏,与现实和历史不符的东西太多了。亲,不要双标哦!”

被他这么不留面地怼回来,汤佳怡面上有些挂不住,就要伸手去制裁某

“吭吭!”

马竞忽然轻咳两声,“你说的,要培养淑风范,养成贵气质。”

汤佳怡听了,只得强压住火气,果断转进换了个话题,“那什么,这个火车od貌似是别弄的,你只是拿过来改改罢了,有什么好得意的?”

“不不不,”马竞伸出右手食指轻轻摇晃,“只是借鉴他们的创意而已,这个是我自己弄的。”

“嗯?都已经跟家达成和解允许火车od上架了,你又弄这个做什么?还是说你是是心非,面和心不服?”

回来路上看到新闻,注意到围绕“亚欧大陆桥”od产生的争议,马竞第一时间手进去,旗帜鲜明地站在od团队那边。

在他的涉下,蜜蜂商店官方重申上架规则,表示画风和世界观问题并不影响上架,欢迎投稿这类作品。那位言辞不当的员工也站出来道歉,承认自己认知偏差工作失误。大陆桥团队发文表示满意,重新申请上架,目前已经通过商店方面的审查,事件已经比较圆满的结束了。

至于威胁起诉什么的,大家都刻意没有提起。这东西就像核武器一样,即便平常用不到,也要留在手里作为依仗。

“没有没有,”马竞连忙否认,坚决不接“虚伪小”的帽子。

汤佳怡追问起来:“那你又是为了什么?”

马竞没有直接回答,而是反问道:“亲,那个火车视频你看过没?”

“废话,当然看过了。您都因为这个上热搜了,我能不关注么?”

听见这话,马竞却是眉一挑,追问道:“哪里的热搜?围脖还是蜜搜的?”

“都不是,”士摇摇,转脸看向某,“你的最高指示,老曾可是不折不扣执行了的。围脖和蜜搜这几天坚决像新澎那几家网站看齐,页面上满满的都是正能量。”

说道这里,她又忍不住发起了牢骚,“本来蜂网的流量就不如渣和度娘,被你这么一通折腾,用户和市场份额又得流失不少。”

察觉到她的怨气,马竞淡淡解释说:“没办法,特殊时期有备无患总没错。反正最多不过十天时间,很快就会过去的。再说了,围脖和蜜搜毕竟只是防御产品,这方面退一步博取好感,将来游戏和影视也更加容易过审不是么?”

“嘿!”汤佳怡听了却只是冷笑,坐起来直勾勾地盯着他:“马竞,你变了!以前的你可不是这样的!”

“谁都会变的,”马竞摆摆手,却是不想在这个话题上面谈,“行了,不说这个了。”

手指电视屏幕上依然在运行的蒸汽列车,他介绍道:“那个亚欧大陆桥od其实非常简陋,他们只是把‘古典战场’里装饰场景的机车和轨道提取出来,通过修改部分代码强行移植到‘丝路’里面,全程只有一条超长的轨道和一个蒸汽车,单调的厉害。你看我这个,出发有车站候车室,路上道岔、复线、信号灯,机车后面有煤水车、客车,里面还有司炉工、司机、调度员、乘客、燃料、货物和动物,各部分有机结合,自行互动,这才是完整的铁路通系统。”

翻检记忆,汤佳怡点点,“视频里确实没有这些东西。不过这貌似不重要吧?这种旅行od最大的看点不就是坐着火车看风景嘛?”

“这不一样,”马竞摇,“‘古典战场’的背景是一战的欧洲战场,那台机车出自夺取火车站的地图,型号是普鲁士p8型,满满的都是德味。还好轨距都是1435毫米,不然更加别扭。”

“哦?”汤佳怡不是火车好者,在她看来蒸汽机车都是一个样,压根没有注意到其中的差别。

看看屏幕上的火车,她又问道:“所以你把那个火车拿掉,换成了国产车?”

“不是,”马竞摇了摇,“这个是架空虚构的车,出自我们的新游戏‘蒸汽时代’。”

“国内又不是没有蒸汽车,怎么还要用到架空的,你不是说过‘蒸汽时代’明年才会上市么,现在应该不急着宣传吧?”

“蒸汽车国内果然当然有,不过一来国产的客运车早都已经停运退役,找不到齐全详尽的资料,二来国产客运车技术源自对南满铁路缴获机车的逆向仿制,车配置是太平洋式的4-6-2(4导、6主动、2从),美国味太过浓重,和游戏氛围不太相符。”

按照1949年《铁道月刊》第188期的说法,当时全国铁路上共有4069台蒸汽机车,其中有英、美、德、法、、比、俄等八国、30多家工厂生产的198种型号,轨距和对配置也是差异极大,堪称“万国机车博览会”。

这种况一度延续到了电力时代,当时铁轨上奔驰的电力机车依然出自多个国家的不同公司,这是型号大幅减少。因为这个原因,国产crs铁路信号系统不得不将兼容作为第一要务,使其全世界同类产品里面兼容最好的产品。直到高铁时代到来,这种局面才逐渐有所好转。

“考虑到这些,我索用上我们自己开发的车。虽然说是架空的,巨鼠工作室专门为做过1比20的模型,确认能够开动,而且有一定的运载能力。”

士被他的数法逗笑了,“只是游戏而已,至于这么认真么?”

“当然有用,蒸汽火车现在是工业遗产、历史见证,有一批非常忠实的丝。若是随便敷衍,肯定会被他们得体无完肤。这帮可都是真啊,每当有蒸汽火车退役,都会有很多丝从全世界赶过去送行,场面那是相当的壮观……”

嘴上随着,他摸出手机把一段视频投到电视屏幕上,正是火车迷送行蒸汽机车的画面。

看过视频,汤佳怡的眉毛却是皱了起来,“这都什么年代了,怎么现在还有蒸汽机车在运行?”

“当然是有的,”马竞点点,“那些是旅游观光用的就不说了,只有极个别是真的,绝大多数都是电动车外面套个机车壳子。在一些偏远地区的煤矿,比如哈密三道岭煤矿,还有若数量的货运型蒸汽机车在运营。虽说蒸汽机车效率低、污染大,但是煤矿上的煤都不值钱,本身也是高污

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